生鮮電商虧損不是沒(méi)有原因的，搞定物流運(yùn)輸才是關(guān)鍵！

中國(guó)人口基數(shù)大，城市人口比重不斷增加，按照常理推算，城市的生鮮供需很大，生鮮的生意應(yīng)該很好做。并且根據(jù)尼爾森的預(yù)測(cè)，中國(guó)生鮮電子商務(wù)市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)三年內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2018年有望超過(guò)1500億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了50%。

然而，事實(shí)并不如想象的美好，在2015年中國(guó)4000多家生鮮電商中，只有1%盈利。其中，生鮮電商物流運(yùn)輸成本約占到是食品總成本的70%。做好冷鏈物流，可以有效增加生鮮電商的顧客黏性。其中，管控冷鏈物流能耗與成本是關(guān)鍵。

生鮮電商大戰(zhàn)早已拉開(kāi)大戰(zhàn)，像一些知名平臺(tái)紛紛涌入生鮮電商搶占市場(chǎng)，但在第三方冷鏈物流實(shí)力較弱的情況下，自建物流體系這種花費(fèi)巨大的重資產(chǎn)模式成為各家追逐的對(duì)象。

相對(duì)成熟的三方平臺(tái)，自建物流導(dǎo)致了生鮮電商早期巨大的資本投入和運(yùn)營(yíng)成本，使得多數(shù)生鮮電商都處在虧損或微利狀態(tài)。《2014-2015中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》顯示，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家，但是其中僅僅有1%能夠盈利，7%有巨額虧損，88%略虧，4%持平。

冷鏈物流，是指溫度控制的供應(yīng)鏈，主要有冷藏(2℃)、冷凍(零下18℃)和速凍(零下29℃)三種方式。通過(guò)完整的冷鏈不間斷體系，從而保持產(chǎn)品在一定溫度范圍內(nèi)的儲(chǔ)存和分銷(xiāo)，進(jìn)而延長(zhǎng)和確保產(chǎn)品的保存期限。由于生鮮電商的產(chǎn)品具有高腐爛性，冷鏈?zhǔn)?a style="COLOR: #c00000; TEXT-DECORATION: underline" title="生鮮電商虧損不是沒(méi)有原因的，搞定物流運(yùn)輸才是關(guān)鍵！" href="http://www.honsunauto.com/wxyx/" target="_self">生鮮電商物流運(yùn)輸的重要支撐。不過(guò)國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展并不成熟，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)體系都存在不少欠缺，這同時(shí)成為生鮮電商的“痛點(diǎn)”所在。

當(dāng)前，我國(guó)冷鏈物流建設(shè)尚處于起步階段，與有百余年發(fā)展歷史的外國(guó)相比，我國(guó)冷鏈物流還存在基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流體系尚未形成、市場(chǎng)化程度低、第三方物流缺位以及技術(shù)劣勢(shì)等問(wèn)題。其中，前幾個(gè)問(wèn)題有望在政策推動(dòng)下，快速解決，而技術(shù)差距則需要長(zhǎng)期追趕。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，近幾年冷鏈物流每年增長(zhǎng)速度約為20%，目前冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模約為1509億元，預(yù)計(jì)到2020年冷鏈物流市場(chǎng)可迅速上升至4000億元。總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)前景美好，但上述發(fā)展瓶頸同樣不容忽視。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來(lái)繼續(xù)發(fā)展冷鏈物流，第一需要提升冷鏈物流技術(shù)，降低冷鏈物流成本，從而做到在國(guó)內(nèi)各大行業(yè)全面推廣。高能效技術(shù)產(chǎn)品已成為未來(lái)發(fā)展主導(dǎo)方向;“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，冷鏈物流需向智能物流轉(zhuǎn)型創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)、智能化技術(shù)將得到普遍應(yīng)用。

因此說(shuō)，從生鮮電商的前景來(lái)看，還是值得投入的，不斷完善的冷鏈物流技術(shù)也會(huì)大大降低自建平臺(tái)的成本，解決虧本的關(guān)鍵因素——物流，那么，生鮮電商的春天將不會(huì)遠(yuǎn)。